煤层与整个炉排面接触 , 而链条不直接受热 , 运行安全可靠 ; 炉排间隙甚小 , 漏煤很少 ; 炉排片较薄 , 冷却条件好 , 能够不停炉更换 ; 由于链条为柔性结构 , 当主动轴上链轮的齿形略有参差时 , 能自行调整其松紧度 , 保持啃合良好。聊城生物质炉排缺点是 : 结构复杂、金属耗量多 , 该炉排比链带式炉排约高 30%; 当炉排较宽时 , 炉排片容易脱落或卡住。在目前的引进技术中 , 采用层状燃烧的燃烧设备 , 基本上为以上几种形式的链条炉排。由于引进国外先进的炉排生产线 , 炉排片的铸造精度和整体装配水平都有很大提高 , 不但减少漏煤 , 而且减少运行故障率。 链条炉排的着火条件较差。专业生物质炉排煤的着火主要依靠炉膛火焰和拱的辐射热 , 因而上面的煤先着火 , 然后逐步向下燃烧。这样的燃烧过程 , 在炉排上就出现了明显的区域分层 。
目前燃煤快装锅炉多采用链条炉排,在安装时应注意主动炉排片与链来轮啮合是否良好,且两侧主动沪排片与侧密封块及侧密封角钢的最小间隙不小于4㎜,但源在炉排的安装或运行时,由于炉排片一单边倾斜等多种因素会造成炉排卡住的故障。聊城生物质炉排一般常见炉排百卡住的原因:(1)炉排两侧的调节螺栓调整不当,前后轴不平行,炉排单边跑偏。(2)链条与链轮啮合不好,或链轮磨损严重。(3)炉排上有金属物或钉子、电焊条度头等坚硬物,使炉片被卡。(4)链轮轴承缺油、出现干磨现象。(5)结焦块过大,增加炉排转动阻力。(6)炉排片过紧,造成炉排头部拱起而引起卡住。生物质炉排厂家处理时,应将炉排倒转一段距离,切知断电源,判断被卡住的原因然后再对症处理。如炉排跑偏可调整前后轴的平行度;炉片道损坏应进行同类型炉片更换;清除炉排上的金属异物;及时向油杯注油,并随时进行检查和维护。
1、司炉工操作水平低。这些司炉工大部分是来自郊县的农民,只是在冬季烧一采暖期,季节性很强,工作单位不固定,因此责任心差;他们一般年龄大、文化素质低,有的对鼓、引风机的风量配比调节根本不懂,操作水平差。造成锅炉正压燃烧。2、烟道堵塞。聊城生物质炉排烟道堵塞一般是由于烟道内的积灰或耐火材料脱落造成的。如DZ型锅炉一回程出口烟道、烟箱耐火砖或耐火材料脱落;SZ型锅炉对流管束间积灰或耐火材料落入;烟筒底部积灰过高等都会造成烟道堵塞使锅炉正压燃烧。3、锅炉漏风。锅炉漏风主要是指锅炉后部的一些观察门、清灰门、烟道、除尘器、引风机等腐蚀磨损穿孔损坏造成大量冷空气的进入,使引风机超负荷而正压燃烧。4、引风机风量、风压不足。生物质炉排厂家由引风机风量、风压不足造成锅炉的正压燃烧有两种情况,一种是由于对锅炉除尘的改造增大了烟气的阻力造成风压不足;另一种是由于引风机多年的使用造成引风机的叶片腐蚀磨损,使引风机风量、风压降低。5、供热量的增加。这是由于供热量的增加超过了锅炉的容量不得不以烧正压的方法来解决供热量不足的问题。
链带式炉排 链带式炉排属于轻型炉排,适用于蒸发量10t/h以下的锅炉。炉排片分为主动炉排片和从动炉排片两种,用圆钢拉杆串联在一起,形成一条宽幅的链带,围绕在前链轮和后滚筒上。主动炉排片担负传递整个炉排运动的拉力,因此其厚度比从动炉排片厚,由可锻 铸铁制成。聊城生物质炉排一台蒸发量4t/h的锅炉,由主动炉排片组成的主动链条共有三条(两侧和中间)直接与前轴(主动轴)上的三个链轮相啃合。从动炉排片,由于不承受拉力,可由强度低的普通灰口铸铁制成。生物质炉排厂家 链带式炉排的优点是:比其他链条炉排金属耗量低,结构简单,制造、安装和运行都比较方便。缺点是:炉排片用圆钢串联,必须保证加工和装配质量,否则容易折断,而且不便于检修和更换;长时间运行后,由于炉排片互柏磨损严重,使炉排间隙增大,漏煤损失增多。 以上几种形式的链条炉排都是从国外引进的技术,不仅减少了漏煤和运行故障率,炉排片的铸造精度和整体装配水平也都有很大的提高。
侧密封装置 为保证链条炉排灵活移动,炉排与两侧静止框架(墙板)之间必须留有一定的间隙,以免相互摩擦,阻碍炉排运行。但间隙不可太大、尽量避免空气漏入炉膛.恶化炉内燃烧、降低锅炉热效率。因此,必须采用可靠的侧密封装置,尽量减少漏风。 聊城生物质炉排炉排的侧密封装置,其具体结构可能稍有不同,其型式各样,如灰封式侧密封,迷宫式侧密封等,其原理都是尽量避免漏风而又不妨碍炉排运行。 四、防焦箱防焦箱位于炉排两侧,它的内部通以冷却水,是水冷壁管的下联箱,是锅炉循环系统的一部分。生物质炉排厂家其防焦的作用是保护炉墙,使之不受高温的磨损和侵蚀.同时还可以避免紧贴火床的侧墙部位粘结渣瘤,保证炉内正常燃烧和炉排正常运转。在锅炉的定义中百,锅炉分两部分,一部分叫“锅”也就是盛水承压的部度分;另一部分叫“炉”也就是为燃烧提供条件的部分,问其中,炉排就是“炉”的主要部分答。链条炉排就是为燃料燃烧提供条件的设备,链条炉排就是一个大履带做循环运转,燃专料从前面落下属开始燃烧,运行到尾部燃料燃尽,周而复始。